Información Técnica
Protección del acero: galvanización en caliente
Se ha introducido en el Proceso de Fabricación la “protección total” del acero de la estructura mediante el uso del proceso industrial de Galvanización en Caliente, logrando el mantenimiento nulo y asegurando un aspecto impecable a lo largo de los años, aun en ambientes extremos de máxima agresividad del entorno (ubicaciones costeras con elevado grado de salinidad, industrias químicas, zonas con mucha humedad y contaminación, etc).
Este proceso industrial consiste en la inmersión total de las piezas de acero en Zinc fundido a 450ºC, produciéndose una reacción de difusión entre el Zinc y el acero que tiene como resultado la formación de diferentes capas de aleaciones Zinc-hierro y recubriéndose externamente por Zinc puro. El resultado final es un recubrimiento de Zinc unido metalúrgicamente al acero base mediante capas de aleaciones Zinc-hierro en espesores medios de 70 a 160 µm, lo que nos asegura duraciones del producto superiores a los 20 años sin mantenimiento de ningún tipo (según normativa UNE EN ISO al respecto). Esta resistencia del hierro galvanizado frente a la corrosión no se consigue con otros recubrimientos a base de pinturas de poliuretano, imprimaciones antioxidantes, pinturas plásticas, etc.
Quiero aprender más sobre el proceso de galvanizado.
Pintado de marquesinas
Ofrecemos la posibilidad de pintar la estructura sobre el galvanizado en RAL a elegir con un proceso de primera calidad consistente en:
1ª etapa: Desengrase en caliente de la pieza, fosfatación amorfa, lavado con agua, aclarado con agua desionizada.
2ª etapa: Túnel de secado a 100º de temperatura.
3ª etapa: Cabina de pintura en polvo Poliéster.
4ª etapa: Horno de polimerizado a 200º, la temperatura del horno variará dependiendo del grosor de la pieza, así como del tipo de pieza metálica, hierro, aluminio, acero inox. Etc.
Cubiertas
Por otro lado, también hemos introducido novedades en las Cubiertas con amplias combinaciones de formas y colores. Se están utilizando nuevos materiales tales como:
- Chapas perfiladas de acero galvanizadas por ambas caras (según el procedimiento SENDZIMIR), con espesor de 0,6 mm y densidad de 275 gr/m2. Optamos por este espesor de chapa para dotar de una correcta resistencia mecánica a la cubierta del aparcamiento, dándole mucha más resistencia tanto frente a las cargas soportadas como a la duración frente a la corrosión.
- Chapas de acero galvanizadas y prelacadas por ambas caras, con barnices de silicona-poliéster de 20 micras con una amplia gama de colores (pintado por el sistema coil-coating).
- También se pueden utilizar paneles sándwich aislantes y estancos. Fabricados con poliestireno expandido en su interior y sus dos caras superior-inferior con chapa de acero a combinar dentro de la amplia gama de colores y formas detalladas.
- Chapas de acero con formas onduladas tipo minionda, formas rectas tipo grecada, formas rústicas tipo teja, etc.
- Combinación de otros recubrimientos superficiales con materiales como poliéster, policarbonato y acrílicos.
- Recubrimientos especiales con materias plásticas y aplicaciones de films de diferentes espesores y colores como pinturas con resinas de cloruro de polivinilo PVC (tipo “plastisol”) y de fluoruro de polivinilideno PVF (tipo “organosol”), logrando que las cubiertas tengan una protección extra frente al medio ambiente y la agresión de agentes externos (ambientes corrosivos y salinos, zonas marítimas, agentes químicos). También logramos una resistencia al fuego adicional en caso de ser necesario según su uso y aplicación.
Fijación al suelo
Para la correcta fijación de la estructura del aparcamiento al suelo se facilitan los anclajes, las plantillas y los planos de cimentación para que el cliente ejecute por su cuenta la correspondiente obra civil. En caso de disponer de una solera de hormigón armado de 15 cm. de espesor mínimo ofrecemos la solución de anclaje al suelo mediante Anclaje Químico de Hilti, asegurando una fijación al terreno idéntica a la standard en cuanto a fiabilidad y resistencia.